Afinar mudanças

Para se proceder a esta afinação a limpeza da corrente e dos os carretos e cremalheiras é imprescindível, sob pena de não se obterem os resultados esperados.


1- Os cabos dos desviadores devem estar sem a minima folga. Para saber se o cabo está correctamente afinado colocar as mudanças no carreto e cremalheira mais pequena, ver agora a folga do cabo puxando o mesmo. Se estiver esticado OK, caso contrário tirar a folga do cabo desapertando o parafuso que o mantém fixo e esticar até a mesma desaparecer.

2- A afinação dos desviadores:
Cada desviador tem dois parafusos que servem para estabelecer os limites minimo e máximo da peça que guia a corrente, normalmente estão identificados com H e L (high-alta e low-baixa). Vamos começar por afinar o desviador traseiro.

2.1- Para afinar o desviador traseiro, rodar o parafuso que estabelece o limite máximo do desviador de forma a que não consiga colocar a mudança no carreto maior, logo que o consiga, rode o parafuso em direcção contrária até que a corrente volte a passar para o carreto grande. Agora verifique se o alinhamento do braço do desviador com o carreto maior é perfeito. Se for, está afinado para o carreto maior. Repetir a operação para o carreto mais pequeno. Dê aos pedais e percorra as várias mudanças veja se a corrente não salta, se tudo estiver bem passar para o desviador dianteiro.

2.2- Com a corrente no carreto maior e cremalheira mais pequena, rodar o parafuso "L" até que o espaço entre a corrente e a parte interior do guia da corrente não ultrapasse 0.5 mm. Com a corrente no carreto mais pequeno e cremalheira maior, ajuste o outro parafuso até que o espaço entre a corrente e o lado exterior do guia não exceda os mesmos 0,5 mm.

Agora vamos coordenar os selectores com as mudanças (caso seja necessário) isto é feito com o parafuso de ajuste do cabo que está no próprio desviador. Começar com a corrente na cremalheira do meio e percorrer as mudanças traseiras vendo se a corrente passa bem. Se, por acaso, a corrente não quiser passar para um carreto maior, rodar o parafuso para fora (desapertar). Se verificar o contrário, rodar no outro sentido.

Ferramentas

Aqui ficam alguns exemplos de ferramentas necessárias às afinações/reparações das bikes :

Chaves de raios:
Utilização: desempenar rodas, aperto/desaperto de raios


Bloqueador de cassete:
Utilização: Imobilização da cassete para fazer a extracção da mesma.


Saca Cranks:
Utilização: Remoção dos cranks


Chave para Cassete:
Utilização: Remoção da Cassete


Abre-Corrente:
Utilização: Manutenção da corrente (adicionar/remover elos)


Chave Pedais:
Utilização: apertar os pedais nos cranks


Chave pedaleiro:
Utilização: Remoção/instalação de eixos pedaleiros


Chave 13/14mm:
Utilização: Manutenção dos cubos (tipo shimano). Aceder ao interior.


Chaves Allen
Utilização: várias (indispensaveis)


Chave "star nut"
Utilização: Colocação da aranha (a-head set) na coluna da direcção da suspensão.


Alicate cabos
Utilização: corte preciso de cabos/bichas


Caixa de remendos+saca pneus
Utilização: Remendar camaras de ar/sacar pneus


Lava Corrente:
Utilização: porque lavar a corrente não implica sujar as mãos.


Truing Stand:
Utilização: suporte para alinhamento/desempenar de rodas


Chaves de Fendas e Estrela
Utilização: várias


Suporte para Bike
Utilização: manter a bike direita para uma manutenção facilitada


Desengordurante
Utilização: limpeza


Massa lubrificante á base de teflon
Utilização: mecanismos de esferas, outros


Lubrificante para corrente
Utilização: lubrificar corrente



Estas são algumas das ferramentas que qualquer mala de ferramentas deve conter. Para certos componentes é necessário ferramentas apenas indicadas para tal e essas não estão nesta lista.

10 Conselhos para o BTT

Estas regras foram compiladas e adaptadas do IMBA (International Mountain Bicycling Association) e são uma forma de preservar e respeitar o meio ambiente e a todos aqueles que utilizam os montes :
1 - PEDALE SEMPRE EM TRILHOS JÁ EXISTENTES
Respeite o traçado dos caminhos e estradas; evite entrar em propriedades privadas; obtenha permissão ou outra autorização conforme seja solicitado, principalmente em parques e zonas protegidas.
2 - NÃO DEIXE MARCAS
Tenha cuidado por onde você passa. Escolha os terrenos mais duros, pois irão deixar menos marcas. Evite campos lavrados. Nunca deite detritos no solo. Conservá-los até ao próximo caixote de lixo. Advertir quem assim não proceda. Lembre-se a única marca que deve ficar nos locais por onde anda é a sua responsabilidade
3 - PRUDENCIA
Desatenção, mesmo que seja por um segundo, pode causar acidentes. Obedeça a todos os regulamentos, leis e recomendações para bicicletas. Tenha prudência.
Deixe os outros utilizadores dos caminhos saberem que você se aproxima. Um cumprimento amigável ou simples bom dia é considerado um bom feitio; não assuste os outros. Mostre o seu respeito com os outros, passando devagar por alguém que esteja a caminhar, pedalar, cavalgar ou mesmo parado. Cuidado nas curvas e em pontos com pouca visibilidade. Dar a preferência aos outros significa descer devagar, estabelecer comunicação, estar preparado para parar se necessário e passar de forma segura.
5 - NÃO ASSUSTES OS ANIMAIS
Os animais assustam-se devido a uma aproximação sem avisos, um movimento repentino, ou um barulho forte. Isto pode ser perigoso para si para os outros, e para os animais. Dê uma distância segura e tempo entre o animal e você. Quando passar por cavalos tenha cuidados especiais e obedeça ás orientações do cavaleiro (na dúvida, pergunte). Um cavalo assustado é difícil para o cavaleiro controlar. Afugentar o gado e perturbar animais selvagens é uma agressão séria.
6 - PREPARA-SE ANTECIPADAMENTE
Marinheiro prepara-se em terra. Conheça o seu equipamento, a sua habilidade, e a área em que irá pedalar, e esteja minimamente preparado no aspecto físico. Seja auto-suficiente, faça manutenções periódicas no seu equipamento (bicicleta e acessórios), reveja o seu material antes de começar o passeio, (se possível no dia anterior)
Na bicicleta, ver pneus se estão na pressão exacta, ver travões, mudanças, lubrificar todos os elementos móveis.
Acessórios de segurança verificarem capacete, óculos, luvas, protector solar (principalmente no verão e primeiros dias de calor), telemóvel
Acessórios de reparação, no mínimo uma câmara de ar (se usa tubless, não se esqueça do adaptador), desmontas, “seguritas”, bomba de ar, descrava correntes e um conjunto de chaves (conhecido por canivetes), se as suas rodas não têm apertos rápidos , ande sempre com uma chaves de bocas
Material de reforço alimentar, um bidão de agua ou camelback, barras energéticas (com calor evite as de chocolate, pois ficam liquidificas), uma peça de fruta e algo açucarado, tipo figos secos ou marmelada, lembre-se sempre, “beba antes de ter sede e coma antes de ter fome”
Material de vestuário , preveja sempre o tempo possível, leve sempre uma peça a mais, para retirar há sempre possibilidade, mas uma mudança brusca de tempo uma um passeio que poderá tardar mais , o frio pode ser uma grande inimigo
8- PROTEJA-SE
Use sempre capacete e faça com que os outros o façam.
9 – SEJA SOLIDÁRIO
Ajude os seus colegas de passeio ou outros que necessitem de ajuda e nunca discrimine os companheiros por causa da habilidade ou do equipamento.
10 – EVITE ANDAR SÓZINHO
Evite andar sozinho em locais pouco frequentados e deixe sempre indicações para a zona para onde vai. O BTT é um dos desportos individuais o mais colectivista.

KTM - O 1º dia

Aqui fica a 1ª foto do quadro no dia em que o recebi.

KTM Big Shot